Кадри показват какво се случва с мост, секунди преди да се срине на парчета

Когато си мислите за срутване на мост, може би си представяте, че това ще се случи сравнително бързо.

В случая с моста Tacoma Narrows в щата Вашингтон процесът отне повече време, отколкото може да се очаква.

Мостът, чието построяване е струвало 6 милиона долара (около 1 милиард долара в днешни пари), е работил общо четири месеца и седем дни.

Но наистина интересното за моста Tacoma Narrows е странната причина за неговото срутване.

На кадри от времето преди срутването на моста през 1940 г. се вижда, че мостът се клати и огъва силно.

Целият мост, включително стоманените греди и асфалта, прилича на разгънат чаршаф веещ се от вятъра.

Може би си мислите, че вятърът просто го е съборил, но това не е вярно.

Въпреки че вятърът, който достига 40 мили в час, е бил решаващ фактор, не самата сила на вятъра е довела до срутването на моста, а нещо много по-незабележимо.

Всъщност това не е нещо, което бихте си представили, че трябва да вземете предвид при изграждането на мост.

Мостът се срутва в резултат на явление, наречено „аероеластично трептене“. Да, ние също нямахме представа какво е това.

Казано по-просто, докато повечето мостове имат форми, които позволяват на вятъра да преминава през тях, при моста Tacoma Narrows това не е така.

Това довежда до образуването на „вихри“, които накараха двете страни на моста да се люлеят в перпендикулярна на вятъра посока.

След като едно от стоманените висящи въжета се къса, мостът започва да се люлее сериозно.

Тъй като мостът е имал укрепващи плочни греди, а не напречна конструкция, не е имало какво да абсорбира и разсейва това люлеещо се движение и то се е влошавало, като накрая е разрушило моста.

Как новите мостове предотвратяват това?

Един от отговорите е да се използват греди, които не са плътни, а се поддържат чрез кръстосана схема. Това означава, че вятърът преминава през пролуки, а не огъва гредите.

Въпреки че мостът се срутва, историята далеч не е приключила, тъй като причината за срутването му е довела до множество изследвания в областта на науката и инженерството.

Мостът е реконструиран през 1950 г., а през 2007 г. е открит паралелен мост в източна посока, за да се справи с нарастващите задръствания.

Тези мостове – ще се радвате да чуете – в момента все още стоят.

Въпреки това не всички инженери са си взели поука от моста Tacoma Narrows, а известният с клатенето си лондонски мост „Милениум“ също има проблеми с „трептенето“.