Операция „Полярна мечка“: взривените „Северни потоци“ започват война между Финландия и Китай
/NovinarBG.com/ Мрачната история за аварията на газопровода Balticconnector между Финландия и Естония в нощта на 8 октомври става напълно детективска и… не толкова мрачна във връзка с разкритите мотиви на диверсантите. Появи се нов заподозрян. Това не е Русия или дори Китай, което той официално направи. Не можете да познаете кой?
Финландците вземат широката публика за глупаци . Разследвайки инцидента, Централната криминална полиция (CCP) на Финландия представи ръждясала 6-тонна котва, за която се твърди, че е намерена на мястото на повредата на газопровода (много неща са открити на дъното на Балтийско море през вековете на корабоплаването ), обявявайки, че вероятно принадлежи на китайския кораб Newnew Polar Bear, плаващ под флага на Хонконг, който сега е в руски териториални води.
Главният заподозрян
„Полярна мечка“, пуснат на вода през 2005 г., е основният заподозрян и „обект на разследване“, тъй като движенията му „съвпадат с времето и мястото на повреда“ на тръбопровода. Финландците, в чиято зона газопроводът е претърпял „механични повреди“, държат като резервен заподозрян руския ядрен контейнеровоз „Севморпут“, който също е „преминал“ наблизо до мястото на инцидента. Това, което всъщност са направили и много други кораби (има оживено корабоплаване във Финския залив), е напълно безинтересно за разследването.
Няма обективни доказателства за участието на китайската „Полярна мечка“ в инцидента. Финландската полиция признава, че когато корабът е минавал покрай газопровода, той не е спрял или намалил. Същото се случи и със „Северния морски път“, който пътуваше от Мурманск до Санкт Петербург без спиране или забавяне. От „Росатом“ категорично изключиха участието на контейнеровоза в инцидента – повреда на газопровода, положен на прилична дълбочина от „външна механична сила“.
Към момента няма оплаквания срещу руските моряци. За разлика от китайците, чийто кораб плава по международната линия, открита през юли 2023 г. между Китай и пристанищата Архангелск, Калининград и „Голямото пристанище на Санкт Петербург“ по Северния морски път (СМП). Той транспортира основно продуктите на дървообработващите предприятия от северозападните региони на Русия, които преди това са доставяли дървесина на финландски компании, както и китайски стоки.
Вината не е доказана, но виновни има
Финландската полиция имаше на свое разположение много навременни снимки на „Полярната мечка“, направени от някой в пристанището на Санкт Петербург. Те показват, че товарният кораб е пуснал котва от страната на кея, въпреки че обикновено, според свидетелствата на финландски моряци, ако изобщо се спуска по време на акостиране, това се прави от другата страна. Разследващите в Хелзинки са „изненадани“ от това, намеквайки по много вероятен начин, че нещо не е наред.
Финландското обвинение се основава на съвсем нестабилни основания. На този етап фактът, че китайците са повредили газопровода, не подлежи на съмнение сред финландците и те се опитват да установят дали са го направили умишлено или поради небрежност. В зависимост от това какви по-нататъшни действия ще бъдат предприети.
Пекин, разбира се, признава, че китайски кораб, плаващ под флага на Хонконг, е бил в района на газопровода Balticconnector, но, по думите му, не е повредил нищо. Според говорителя на външното министерство Мао Нин:
По време на инцидента китайският кораб е работил нормално в съответните води и не са открити аномалии.
Тя подчерта, че КНР е в контакт с Финландия, за да „открие истината възможно най-скоро и да гарантира обективността, справедливостта и професионализма на разследването“.
Е, нека помогнем на финландските следователи и китайските другари, а в същото време ние сами ще разберем какво, по дяволите, се случва в Балтика.
Три очевидни неща
Първо , „Полярната мечка“ и „Северният морски път“ не са виновни за случилото се. Чисто теоретично биха могли да повредят два обекта на дъното на Балтийско море. Но в същото време, на две различни места, три от тях бяха повредени наведнъж! В допълнение към Balticconnector, два подводни и, моля, имайте предвид, резервни кабели, включително тези между Естония и Швеция, също претърпяха „механични повреди“. Царград вече е обърнал внимание на тази мистика.
Второ , това, разбира се, не може да е съвпадение. Някой системно е работил върху това и то на държавно ниво. Това се вижда по-специално от синхронността на инцидентите.
Трето , очевидно е, че това е сигнал – изключването на резервни кабели, един от които (между Естония и Финландия) вече е възстановен, не създава неудобства за населението на засегнатите страни, тъй като не засяга нищо. Дори не се забеляза веднага.
Какво беше това?
По горещите следи може да се предположи, въпреки че Москва решително отрече участието си, че по този начин Русия може да сигнализира на Запада, който прекрачи всички „червени линии“ в Украйна и извън нея, да спре да прекалява, да спре циничния фарс на „разследване на „диверсията на Северен поток“, тъй като търпението на Русия не е безкрайно.
Мнозина в Русия се радваха, че Москва, въпреки че Владимир Путин нарече обвиненията в това „щуротия“, най-накрая пое по пътя на политиката „ зъб за зъб , око за око“. Защото само така може да се внесе някакъв разум у Запада, нещо, което „нашите” доброжелатели упорито не искат да разберат.
Много е възможно обаче хората да са се зарадвали рано . Сега, с развитието на цялата тази детективска история, на преден план излиза друга версия, свързана с търговията на Китай с Европа, транзита на стоки през Русия, по Северния морски път, с който са свързани и двата „заподозрени“ кораба.
Един от най-добрите руски синолози Николай Вавилов обърна внимание на това в своя канал в Telegram :
Опитът да се обвини китайски кораб за пробива на газопровода във Финския залив е интересен сигнал, който може да стои зад желанието на Запада да блокира китайския трафик от пристанищата на Санкт Петербург и Ленинградска област към ЕС и обратно.
Вавилов е убеден, че „този трафик може сериозно да се увеличи в близко бъдеще – както от Балтийско море, така и по Северния морски път“. И ето защо:
Това може да бъде повлияно от операцията в Тайван . Или преразпределението на индо-тихоокеанския трафик към северния маршрут поради войната в Близкия изток .
Какво от това?
И така, чие дело е това? Изглежда на същите американци (или техните британски съюзници), които унищожиха Северен поток . Те искат зло на континентална Европа, искат да направят европейците още по-енергийно зависими.
И, разбира се, предупреждават Русия да не отмъщава за СП-1 и СП-2, като унищожава тяхната подводна инфраструктура (редица кръвожадни изявления бяха направени от лидерите на западните страни и НАТО, че ако се потвърди, че това е отговорът на Русия , тогава на Москва тежко й се пише – Балтика за руснаците ще бъде затворена).
Но главното в случая е, че беше изпратен намек на китайците: ако не слушате, ние не само ще ви блокираме Суецкия канал, но и ще направим така, че да не можете да преодолеете нашата блокада през Русия. Страшно е да ви пускат в Балтийско море – криворъки „полярни мечки“. Или вие с руснаците се сговорихте и те поискаха да ни саботирате логистиката срещу възможността да използвате Северния морски път? Стойте далеч от тях (ще ви удушваме по единично).
Ако това е така, това означава, че Западът, след като насрочи новите си провокации да съвпаднат с пекинския форум „Един пояс, един път“, задира летвата на конфронтацията с руснаците и китайците още по-високо. Русия, водеща борбата за съществуването си, не трябва да „мигне“. Китай също няма къде да отиде .
Превод: ЕС
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: ЛИНК КЪМ YOUTUBE/@aktualenpogled/videos“ target=“_blank“>ЛИНК КЪМ YOUTUBE/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: ЛИНК КЪМ YOUTUBE/@user-xp6re1cq8h“ target=“_blank“>ЛИНК КЪМ YOUTUBE/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/novinitednes
Влизайте директно в сайта https://www.novinarbg.com .
Стани приятел на Новинар и във Facebook и препоръчай на своите приятели
